Il più recente motore CP2 EU5+ da 690 cc a quattro tempi
Aggiornato nella più recente Ténéré 700, il motore CP2 già molto apprezzato è stato dotato dell'acceleratore elettronico YCC-T, che facilita una serie di nuove funzionalità e una curva di coppia migliorata. Altri aggiornamenti includono una nuovo condotto di aspirazione e un cambio più fluido, mentre all'esterno, una nuovo carter lato frizione offre più spazio per le gambe, sia da seduto che in piedi.

Nuovo design del faro anteriore e della carrozzeria in stile rally
Il nuovo design del faro anteriore e della carrozzeria rende omaggio alla lunga tradizione nei rally di Yamaha. La sagoma è la classica Ténéré, alta e verticale , e stretta e leggera sul retro. Ogni parte è stato accuratamente progettato per ridurre al minimo il peso, mentre l'iconico faro a LED è stato ridisegnato per offrire un aspetto moderno e aggressivo, offrendo al contempo una migliore illuminazione durante la guida notturna.

Struttura snella e compatta, con sella piatta e serbatoio carburante ridisegnato
La Ténéré 700 è stata accuratamente perfezionata per offrire un'agilità ancora superiore durante la guida fuoristrada. Il nuovo serbatoio carburante è stato spostato in avanti, mentre il tappo è stato posizionato più in basso per una migliore distribuzione delle masse. La forma più stretta consente una migliore aderenza alle ginocchia per il massimo controllo su ogni tipo di superficie. Questo è completato da una nuova sella piatta in stile rally, stretta e che facilita i movimenti del pilota.

Telaio in acciaio tubolare a doppia culla
Ben collaudato nel programma Rally Raid di Yamaha, il robusto telaio tubolare in acciaio a doppia culla combina resistenza e peso leggero. Un interasse corto e un passo stretto rendono la moto molto agile con tanto spazio per muoversi, mentre le sospensioni a lunga escursione offrono un'altezza da terra di 240 mm, adatta per affrontare terreni impegnativi.

Sospensioni a lunga escursione aggiornate
La Ténéré 700 deve la sua posizione elevata e l'altezza da terra di 240 mm alle sospensioni a lunga escursione e di alta qualità. La forcella da 43 mm è ora completamente regolabile, ottenendo una nuova regolazione in precarico per il 2025. Al un mono completamente regolabile con serbatoio piggyback, progettato per lavorare in perfetta armonia con le sospensioni anteriori e migliorare le prestazioni anche nelle condizioni più estreme.

Acceleratore elettronico e modalità di guida
il ride by wire Yamaha YCC-T ha due modalità di guida, offrendoti l'opportunità di scegliere la mappa dell'acceleratore più adatta al tuo stile di guida. La modalità Sport offre una risposta più decisa dell'acceleratore, mentre la modalità Explorer fornisce un'erogazione della potenza più omogena.

ABS e TCS selezionabili premendo un pulsante
Offrendoti il massimo controllo durante la guida fuoristrada, sia l'ABS che il controllo della trazione possono essere disattivati con la semplice pressione di un pulsante. L'ABS ha tre impostazioni selezionabili tramite un apposito pulsante posizionato nel cruscotto o utilizzando i nuovi comandi sul manubrio tramite il menu sul display TFT. L'ABS può essere completamente acceso o completamente spento, ma può anche essere disattivato solo sulla ruota posteriore, consentendo di utilizzare il freno posteriore e l'acceleratore per sterzare su superfici scivolose, pur godendo dei vantaggi dell'ABS sulla ruota anteriore.

TFT a colori da 6,3 pollici con connettività e navigazione
Il grande schermo TFT a colori da 6,3'' mette in risalto il design di qualità della Ténéré 700 ed è dotato di due temi distinti che ti consentono di concentrarti sulle informazioni nel modo più adatto al tuo stile di guida, mentre la connettività con lo smartphone consente di utilizzare una serie di funzionalità, tra cui l'integrazione con telefonate, musica e navigazione guidata. Di serie è disponibile anche una porta di ricarica USB-C.

Cerchi a raggi da 21"/18"
Proprio come le moto da corsa da rally Yamaha di serie, la Ténéré 700 è dotata di una ruota anteriore da 21 pollici e una posteriore da 18 pollici che combinano un peso ridotto con una grande forza e un'eccellente resistenza agli urti. Per garantire elevati livelli di trazione e durata su sterrato e su strada, i cerchi a raggi in alluminio montano pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR.

Componenti incentrati sull'off-road
I dettagli sono importanti per la Ténéré 700 2025. Come la moto adventure più robusta che si possa acquistare, i componenti sono stati aggiornati per migliorare l'usabilità fuoristrada senza compromettere le prestazioni sull'asfalto. Le pedane più grandi e la sella in stile rally monopezzo consentono al pilota di mantenere il controllo sulle superfici scivolose, mentre l'interruttore del cavalletto laterale ridisegnato, i resistenti paramani e il coprimotore offrono una protezione aggiuntiva da urti e dossi inevitabili.

Nuovi comandi intuitivi
Progettati ergonomicamente per facilitare il funzionamento e dotati di joystick a cinque direzioni, i nuovi comandi sul manubrio offrono più funzionalità rispetto a quelli della Ténéré 700 della precedente generazione, rendendo più semplice e intuitivo lo scorrimento tra le numerose funzioni. Anche gli indicatori di direzione sono stati aggiornati con l'aggiunta di nuove funzionalità ai comandi sul lato sinistro del manubrio: Segnalazione a tre lampeggianti o indicatori continui con auto-cancellazione.

Versione abbassata di fabbrica disponibile
Ténéré 700 è dotata di una versione più accessibile con sella bassa, disponibile direttamente dalla fabbrica. Con un'escursione anteriore e posteriore inferiore a 20 mm e un cavalletto laterale ridotto, questa versione ha un'altezza sella di 860 mm e mantiene una posizione di seduta dominante, anche per coloro che preferiscono godersi l'esperienza Ténéré con un'altezza sella più bassa.