Motore a 3 cilindri dalle prestazioni elevate

Il motore DOHC da 998 cc è un ultra-compatto a 3 cilindri e 12 valvole, che consente un'accelerazione mozzafiato, fino alla linea rossa dei 10.500 giri/min, creando di fatto una nuova categoria nel mondo SxS. Cosa c'è di più, le bielle sono progettate per un'ulteriore elaborazione da gara, quando sei pronto per una potenza ancora maggiore

Cambio sequenziale a 6 marce ad attivazione manuale

Il cambio sequenziale a 6 marce con attivazione manuale è indicato per i piloti che esigono il controllo completo sulla frizione e sull'innesto delle marce. Il cambio ad attivazione manuale insieme all'innesto della frizione ti consente di erogare potenza e coppia esattamente dove vuoi e quando vuoi. Il cambio sequenziale a 6 marce è molto più efficiente rispetto alla maggior parte delle CVT automatiche.

Radiatore montato posteriormente

Per questo design avanzato, il radiatore è stato spostato dall'anteriore al posteriore del veicolo, in posizione rialzata nella zona di carico al fine di evitarne l'intasamento dovuto al fango. Le due ventole del radiatore, di grande capacità erogano un flusso d'aria uniforme per mantenere la temperatura del motore sotto controllo in tutte le condizioni.

Sistema frizione idraulica

Il solido sistema di frizione multidisco idraulica con limitatore di coppia è azionata a pedale per una sensazione di leggerezza costante.

Abitacolo ergonomico in stile caccia

Il pilota e il passeggero siedono in un abitacolo in stile caccia, equipaggiato con comodi sedili avvolgenti che li fanno sentire più sicuri. Il design ergonomico mette tutti i comandi a portata di mano e, attraverso il volante sportivo, la visibilità della strumentazione è ottimale: contagiri analogico, tachimetro digitale e spie luminose.

Gomme da 29" Big Horn e ammortizzatori FOX® Podium

Le gomme da 29" Big Horn a 8 strati, montate su cerchi da 14" in alluminio - sono più resistenti, aumentano l'altezza dal suolo e sono pronte ad affrontare qualsiasi terreno. Gli ammortizzatori FOX® Podium 2,5 sono appositamente ricalibrati per adattarsi alle gomme.

Design elegante di scocca e ROPS

Il design del cofano anteriore prevede uno speciale vano di montaggio per l'installazione di luci a LED notturne e, nonostante la posizione dominante del radiatore, abbiamo trovato spazio per una piccola area di carico sul retro. Il ROPS ha una barra superiore dritta dal design essenziale che offre un'eccellente visibilità in salita.