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Prezzo Franco Concessionario

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YAMAHA XTZ 700 TENERE

Ténéré 700

Quando sei alla guida della nuova Ténéré 700, sei tu a decidere il tuo futuro. Perché questa è una moto che puoi usare ovunque e che ti permette di vivere senza limiti, con una sensazione di totale libertà.

Sei tu a decidere il prossimo orizzonte.

Spinta da un motore bicilindrico parallelo 689 cc e dotata di una speciale trasmissione ottimizzata che ti consente di avere il rapporto perfetto tra potenza e controllo, questa moto pensata per il rally e le avventure su lunghe distanze è stata realizzata in modo da potersi adattare perfettamente a qualsiasi condizione di guida su asfalto e sterrato.

Il telaio tubolare compatto e la silhouette snella offrono la massima agilità, sia durante la guida da seduto sia in piedi, mentre le sospensioni a lunga escursione e i cerchi a raggi ti consentono di raggiungere qualunque destinazione. Fai il pieno e parti. Sei tu a decidere il prossimo orizzonte.

Ténéré 700

I modelli XT originali Yamaha hanno realizzato il sogno di ogni pilota di viaggiare per il mondo. Ora la leggenda continua. E con la nuova Ténéré 700 potrai scoprire cos'è la vera avventura e cambiare la tua vita per sempre.

A prima vista

- Motore CP2 689 cc a 4 tempi ad alta coppia
- Struttura e sella snelle, compatte ed ergonomiche
- Nuovo telaio leggero tubolare in acciaio a doppia culla
- Forcelle regolabili con steli rovesciati da 43 mm per lunghe tratte
- Carena anteriore dal look aggressivo con 4 fari LED pensati per il rally
- Cruscotto stile rally con manubrio a sezione conica
- Sospensioni posteriori regolabili da remoto
- Serbatoio carburante da 16 litri capiente e snello
- Cerchi a razze da 21 pollici/18 pollici con pneumatici da avventura
- ABS disinseribile per modifiche in movimento
- Strumentazione compatta e multifunzione in stile rally
- Il parabrezza e i paramani offrono un'ottima protezione al pilota
DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE A 35Kw PER PATENTE A2

Dati tecnici

Caratteristiche chiave

Motore

Motore: raffreddato a liquido, 4 tempi, 4 valvole, DOHC, 2 cilindri
Cilindrata: 689 cm³
Alesaggio x corsa: 80 mm x 68,6 mm
Rapporto di compressione: 11.5:1
Potenza massima: 54 kW a 9.000 giri/min
Coppia massima: 68 Nm a 6.500 giri/min
Lubrificazione: Carter umido
Frizione: in bagno d'olio, dischi multipli
Accensione: TCI
Avviamento: Elettrico
Trasmissione: Sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale: Catena
Alimentazione: Iniezione
Telaio
Telaio: Backbone in acciaio, Doppia Culla
Escursione anteriore: 210 mm
Sospensione anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore: 200 mm
Freno anteriore: Disco idraulico doppio, Ø 282 mm
Freno posteriore: Disco idraulico singolo, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore: 90/90 - 21 M/C 54V M+S
Pneumatico posteriore:150/70 R18 M/C 70V M+S -
Cerchi: a razze con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR
Dimensioni
Lunghezza: 2.365 mm
Larghezza: 915 mm
Altezza: 1.455 mm
Altezza sella: 880 mm
Interasse: 1.590 mm
Altezza minima da terra: 240 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) n.d.
Capacità serbatoio carburante: 16 l


Accessori
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