Stile retrò e componenti hi-tech XSR700 rende omaggio allo stile carismatico delle moto di ieri, con la sella in pelle a due texture, il telaietto personalizzabile, il serbatoio d'alluminio, il faro e la luce posteriore vintage. La griglia laterale, la marmitta compatta e l'impiego di materiali di alluminio di qualità elevata in componenti come il supporto del parafango anteriore e il copri radiatore esaltano l'estetica.

Evoluto bicilindrico frontemarcia da 689 cc Il carattere davvero speciale di XSR700 è merito del bicilindrico frontemarcia da 689 cc, sviluppato seguendo la filosofia Crossplane Yamaha. Grazie agli scoppi irregolari, l'albero motore con fasatura a 270° regala un'accelerazione e una trazione eccezionali, e la coppia consistente e lineare assicura prestazioni fuori dall'ordinario.

Telaio monotrave snello e leggero Le linee retrò nascondono un leggero e snello telaio in acciaio facilmente personalizzabile, con il motore da 689 come elemento stressato, per una maneggevolezza e un'agilità sorprendenti. Il telaio leggero e resistente, l'interasse corto e l'azione delle sospensioni offrono una guida reattiva e coinvolgente.

Progettata per farti godere ogni guida. La prima moto creata secondo la filosofia Faster Sons regala un autentico sapore retrò con tocchi vintage, senza compromettere la qualità della guida. La geometria del telaio e la distribuzione dei pesi sono state messe a punto con precisione per assicurare emozioni forti in accelerazione e far sentire il pilota un corpo unico con la moto.

Prestazioni reattive, stile retrò e convenienza. Il motore raffreddato a liquido e il leggero telaio monotrave di XSR700 si adattano perfettamente all'eleganza retrò e allo stile classico. Le prestazioni sorprendenti regalano un'esperienza di guida coinvolgente a neofiti e piloti esperti, ad un prezzo accessibile.

Sospensione posteriore Monocross. Nella sospensione posteriore Monocross l'ammortizzatore è orizzontale e fissato direttamente sul carter motore, per risparmiare spazio ed esaltare le prestazioni del telaio. Per rendere più godibile il feeling in accelerazione, XSR700 adotta un forcellone corto di 530 mm, che esalta la sensazione di simbiosi tra moto e pilota.

Dischi a margherita e pinze monoblocco. Lo stile di XSR700 è vintage, ma l'impianto frenante è evoluto, e dispone di due dischi anteriori a margherita da 282 mm, per una potenza frenante eccezionale. E una guida tutta da godere. I cerchi a 10 razze calzano gli pneumatici Pirelli Phantom con battistrada classico, per un comportamento su strada impeccabile.

Strumentazione montata su manubrio. Il tachimetro in stile retrò si legge in ogni condizione, ed è montato direttamente sul manubrio a sezione conica per liberare la visuale del pilota.