R1 RACE

Nuove alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP
Le alette aerodinamiche in stile MotoGP, montate sulla parte superiore della carena principale, sono state progettate e sviluppate sulla base dei feedback tecnici del team Yamaha Factory Racing MotoGP. Realizzate in fibra di carbonio per aggiungere meno peso possibile, garantendo al contempo resistenza e rigidità, le alette non solo generano deportanza, ma offrono anche una sensazione di migliore stabilità nella parte anteriore.

Forcelle anteriori KYB di nuova generazione
Le nuove forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora dispongono di singoli regolatori per lo smorzamento della compressione e dell'estensione sugli steli sinistro e destro della forcella, con regolazione bilaterale. Ogni forcella è ora dotata di una valvola principale, progettata per ottimizzare la pressione all'interno della cartuccia ottimizzando il flusso dell'olio nella parte inferiore della forcella, generando una migliore risposta di smorzamento per una migliore sensazione di guida e una maggiore stabilità generale.

Prestazioni di frenata Brembo di livello superiore
Reattivo e performante, il nuovo sistema di frenata anteriore con pompa Brembo e pinze Stylema porta la potenza di frenata della R1 RACE a un livello superiore. La pompa freno radiale è dotata di un pistone che si muove in parallelo alla corsa della leva del freno, applicando una pressione lineare quando il pilota tira la leva. Le pinze Styleme leggere sono progettate per consentire un flusso d'aria ottimizzato per un raffreddamento efficiente, senza ridurre le prestazioni di frenata in pista.

Destinata alla pista, tutte le parti per la guida su strada sono state rimosse
La R1 RACE è pronta per la pista, senza le parti per la guida su strada. In questo modo, non solo viene ridotto il peso della R1, ma risulterà anche più comodo trasportarla nel box per scendere in pista la prima volta. La sella è rivestita con una speciale copertura.

Nuova coprisella antiscivolo
Il nuovissimo materiale del coprisella, con la sua nuova trama, offre una migliore aderenza consentendo al pilota di spostare facilmente il proprio corpo. In curva, questo aiuta il pilota a sentirsi più strettamente in connessione con la propria R1 e aumenta la sensazione di grande stabilità che deriva dal telaio.

Motore a 4 tempi crossplane da 998 cc con coppia lineare
Una delle caratteristiche chiave del motore a quattro cilindri da 998 cc della R1 è l'albero motore crossplane con la sua sequenza di accensione asincrona che eroga una coppia generosa e lineare. Con un nuovo sistema di aspirazione altamente efficiente e nuovi bilancieri appositamente progettati, questo motore da competizione offre prestazioni eccellenti a tutti i regimi.

Sofisticato pacchetto elettronico
I sofisticati sistemi elettronici di assistenza al pilota della R1 RACE, controllati dall'intelligenza della MotoGP con l'aiuto di una IMU a sei assi, includono il controllo della trazione (TCS), il controllo dello slittamento (SCS), il controllo dei freni (BC), il controllo delle impennate (LIF), il Launch Control System (LCS) e la gestione del freno motore (EBM) a tre modalità. Inoltre, la R1 RACE è dotata dell'ultimo Quickshift System (QSS) di Yamaha e delle modalità di selezione Power (PWR).

Acceleratore APSG ride-by-wire
L'acceleratore Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) è attivato da un gruppo di controllo Hi-Tech che offre un feelin immediato e un preciso controllo. Dotato di una molla, un cursore e un ingranaggio che conferiscono una sensazione naturale e progressiva, la manopola leggera ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) offre una risposta immediata all'acceleratore.