Design iconico ispirato ai Grand Prix degli anni '80 e '90
La XSR900 è dotata di una carena che ricorda la "Golden Era" delle gare dei Grand Prix degli anni '80, il cupolino, combinato non solo regala emozioni in stile YZR500, ma l'ulteriore effetto aerodinamico aumenta la velocità massima e l'accelerazione. La cover sella completa il look di moto da corsa con grazie all' iconico stile squadrato degli anni '80.

Nuovo display TFT a colori da 5' con connettività
Il nuovo display TFT da cinque pollici a colori è alloggiato nel cruscotto in stile rétro. È possibile scegliere tra quattro temi del display per adattarsi a una vasta gamma di esperienze di guida, tra cui un contagiri analogico, ispirato alle moto da corsa degli anni 80. Per un'esperienza di guida arricchita, la connettività dello smartphone è di serie sulla XSR900 GP, garantendoti la connessione durante la guida collegando lo smartphone con la macchina tramite l'app My Ride Link.

Sospensioni KYB anteriori e posteriori di alta qualità completamente regolabili
In linea con il mantra che fonde lo stile di ieri con la tecnologia moderna, la XSR900 GP vanta le più recenti tecnologie, tra cui la forcella a steli rovesciati KYB completamente regolabile e il mono ammortizzatore regolabile per una maneggevolezza superiore e uno stile di guida sportivo.

Manubrio clip-on e interruttori di nuova progettazione
Per offrire uno stile di guida sportivo adatto alla sua estetica ispirata alle competizioni, la XSR900 GP ha una clip riser fissata sopra la parte superiore del manubrio. In questo modo il pilota avanza aumentando il carico sul davanti, per offrire la sensazione più precisa che ci si aspetta da una moto in stile da corsa, ma con il comfort sufficiente per la guida su strada.

Telaio in stile Deltabox con maggiore rigidità
Yamaha ha introdotto per la prima volta il telaio Deltabox nelle moto del Grand Prix negli anni '80, pioniere di una nuova tecnologia che ha forgiato il futuro della moto di serie sportiva. Il telaio Deltabox rimane ancora oggi il cuore di molte moto Yamaha, compresa la XSR900 GP. Per adattarsi alla posizione di guida più sportiva della XSR900 GP, il telaio è stato messo a punto in modo da migliorare la stabilità in curva e aumentare la sensazione di tenuta.

Sella pilota ispirata agli anni '80, nuove cover laterali e coprisella rimovibile
La confortevole sella per il pilota dal nuovo design è stata progettata pensando allo stile degli anni '80 e '90. I pannelli laterali in puro l look da gara sono fissati con chiusure a D-Ring per una rimozione rapida e facile. La cover sella passeggero può essere rimosso.

Nuove Pedane e nuova posizione.
Le pedane in alluminio sono regolabili su due posizioni, superiore e inferiore. La posizione delle pedane, sono state riviste per adattarsi all'ergonomia più sportiva, adattandosi alla nuova posizione della sella e dei mezzi manubri.

Yamaha Ride Control YRC e IMU a 6 assi
La sosfisticata piattaforma IMU a 6 assi derivata dalla R1 controlla l'ampia gamma di ausili per il pilota, tra cui il sistema di controllo trazione sensibile alla piega e l'ABS, il sistema di controllo dello slittamento laterale della ruota posteriore. Yamaha Ride Control ti permette di selezionare le mappe motore e i sistemi di assistenza al pilota sensibili all'inclinazione per adattarsi alle tue preferenze e alle condizioni della strada. Tre modalità di guida preimpostate, "SPORT", "STREET" e "RAIN" con impostazioni con diversi livelli di intervento per adattarsi alle diverse condizioni sono completate da impostazioni "CUSTOM" regolabili manualmente.

Cruise control, Quick Shift System di terza generazione e frizione antisaltellamento
Goditi un'esperienza di guida migliorata grazie alle più recenti tecnologie Yamaha, compreso il Cambio elettronico Quick Shift System di terza generazione che consente di scalare senza usare la frizione o inserire una marcia superiore in accelerazione. Il cruise control è di serie, azionato dal nuovo interruttore intuitivo, per semplificare la guida su lunghe distanze, mentre la frizione antisaltellamento (A&S) mantiene la moto stabile nella guida sportiva.

Sofisticato motore EU5+ coppia elevata da 890 cc CP3
La coppia corposa del motore CP3 da 890 cc, unita al telaio Deltabox, è perfetta per una posizione di guida più sportiva della XSR900 GP. L'armonia acustica del rombo del tre cilindri Yamaha aumenta la sensazione di accelerazione con ogni giro dell'acceleratore, offrendo l'esperienza di guida più sportiva della gamma CP3.

Cerchi SpinForged Yamaha con pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23
Realizzate con l'esclusiva tecnologia Spinforging di Yamaha, le ruote in lega della XSR900 GP sono estremamente leggere, consentendo un'azione delle sospensioni più reattiva, aumentando l'agilità e la stabilità. La XSR900 GP è più reattiva, in particolare in curva e in frenata, grazie ai più recenti pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23.