Dieci anni fa, Yamaha ha cambiato radicalmente il settore con l'introduzione di una nuovissima moto che ha dato poi il via alla rivoluzione delle Hyper Naked. Il modello a tre cilindri della MT-09 era una moto diversa da qualsiasi altra, che si discostava dalle norme del design motociclistico giapponese e traeva ispirazione dalla vivace e dinamica cultura urbana delle strade del Giappone.
Prova l'entusiasmante coppia del motore EU5+ CP3 da 890 cc come non lo avevi mai fatto, con modalità ottimizzate per il pilota personalizzabili e mirate al circuito per adattarsi a diversi tipi di pista o condizioni. La forcella KYB esclusiva SP con rivestimento DLC da 41 mm si abbina all'ammortizzatore posteriore Öhlins completamente regolabile, per un'esperienza di guida Hyper Naked ancora più raffinata.
Con le pinze Brembo Stylema, raggiungi un livello superiore di prestazioni in frenata, con una sensazione più precisa fin dal primo tocco della leva. L'esclusivo look ispirato alla R1M e le caratteristiche di qualità elevata, tra cui il forcellone in alluminio spazzolato, ne esaltano la qualità SP, mentre il nuovo Smart Key System segna un nuovo passo nella tecnologia per la gamma Hyper Naked.
Caratteristiche specifiche della nuova MT09 SP
Colori ispirati alla R1M e finiture premium
Quattro impostazioni personalizzabili TRACK Yamaha Ride Control
Esclusivo tema con display TRACK per il nuovo cruscotto TFT da 5 pollici a colori
Pinze Premium Brembo Stylema
Forcella con trattamento DLC completamente regolabile da 41 mm
Ammortizzatore Öhlins completamente regolabile
Sistema Smart Key
Forcellone in alluminio spazzolato
Aspetto più muscolare e compatto, compreso il nuovo faro a LED bi-funzionale
Nuovo display TFT a colori da 5 pollici con connettività e navigazione
Esperienza di guida personalizzabile tramite Yamaha Ride Control (YRC)
Possibilita di modificare le impostazioni YRC tramite smartphone
Posizione del manubrio e della pedane pilota modificate per un'esperienza di guida più attiva
Nuova sella
Nuovo Design serbatoio del carburante
Nuova Griglia per l'amplificazione acustica
Ultima versione del motore da 890 cc a tre cilindri e quattro valvole DOHC raffreddato a liquido, CP3 EU5
IMU a sei assi con una serie completa di sistemi di assistenza al pilota sensibili all'inclinazione, tra cui il regolatore di slittamento posteriore BSR (Back Slip Regulator) che si disattiva automaticamente in modalità TRACK
Crusi control
Nuova pompa radiale Brembo
Cambio elettronico di terza generazione bi-direzionale
Nuovi pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
Telaio in alluminio con sistema CF die-cast.
Leve del freno e della frizione regolabili