Motore crossplane ad alta efficienza
Una caratteristica fondamentale del motore a quattro cilindri da 998 cc della R1 è l'albero motore crossplane, con la sequenza di combustione irregolare di 270°-180°-90°-180°, che eroga una coppia intensa e lineare. Dotato di un sistema di aspirazione ad alta efficienza e di bilancieri a dito appositamente progettati, questo motore ideato sulla base di esperienze fatte nelle competizioni offre prestazioni elevate.

Finitura di alta qualità
La R1 è realizzata secondo i più elevati standard qualitativi utilizzando materiali leggeri, tra cui titanio e magnesio, che la rendono una moto Supersport ad elevata tecnologia, in grado di esigere il massimo rispetto e riempire d'orgoglio chi la possiede. I colori e le grafiche Icon Blue e Midnight Black di nuova generazione evidenziano lo stile premium di questa iconica moto.

Forcella KYB da 43 mm
La R1 dispone di forcelle KYB da 43 mm con specifiche di qualità elevata e valvole di smorzamento di tipo laminato. Insieme all'ammortizzatore posteriore avanzato, questo sistema di sospensioni ti offre la sensazione di essere collegato direttamente al manto stradale, rendendo la R1 quasi un prolungamento del tuo corpo.

Sistema Brake Control (BC)
La tecnologia sta trasformando il nostro modo di guidare e la R1 presenta ben sette sistemi di controllo elettronici. Con due modalità, il sistema Brake Control (BC) analizza dati quali l'angolo di inclinazione e accelerazione slittamento e modula la pressione del freno idraulico per evitare il bloccaggio delle ruote.

Sistema di gestione del freno motore (EBM)
Il controllo è tutto quando sei in strada o in pista e il sistema di gestione del freno motore (EBM) ti consente di regolare la forza frenante del motore. Utilizzando i dati di vari sensori, l'EBM regola l'apertura dell'acceleratore, la fasatura dell'accensione e il volume dell'iniezione carburante per offrirti una scelta di tre modalità di frenata del motore a seconda delle diverse situazioni di marcia.

Fari anteriori a LED di nuova generazione
Il cupolino da corsa in stile M1 è dotato di fari anteriori a LED che proiettano un look aggressivo e grintoso. Il frontale aggressivo della R1 è caratterizzato anche da luci di posizione compatte che rafforzano la presenza su strada della moto e ne sottolineano il puro DNA da competizione e il design sofisticato.

Acceleratore APSG ride-by-wire
L'acceleratore Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) è attivato da un gruppo di controllo high-tech che offre una sensazione naturale e un controllo preciso. Dotato di una molla, un cursore e un ingranaggio che conferiscono una sensazione naturale e progressiva, la manopola leggera ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) offre una risposta immediata all'acceleratore.

Launch Control System (LCS)
Utilizzando i dati di un insieme vasto di sensori, il Launch Control System (LCS) della R1 offre un alto livello di controllo in fase di partenza delle gare. Per le partenze più veloci e aggressive, la modalità LCS1 è programmata per l'attivazione a 9.000 giri/min con un'apertura dell'acceleratore di 41 gradi.

Pastiglie freni ad alto attrito
I dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco sono noti per le straordinarie sensazioni e prestazioni in frenata, inoltre la R1 è dotata di pastiglie in un materiale a elevato attrito che offrono un arresto preciso e potente, permettendoti di godere del pieno potenziale di questa Supersport leggendaria.

Pastiglie freni ad alto attrito
I dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco sono noti per le straordinarie sensazioni e prestazioni in frenata, inoltre la R1 è dotata di pastiglie in un materiale a elevato attrito che offrono un arresto preciso e potente, permettendoti di godere del pieno potenziale di questa Supersport leggendaria.

Pneumatici Bridgestone Battlax RS11
Durante le accelerazioni aggressive come pure durante una frenata brusca o in piega al massimo angolo di inclinazione sulla tua R1, occorre la massima fiducia nelle proprie gomme. Con un battistrada sviluppato per le competizioni e un composto speciale, le gomme Bridgestone Battlax Racing Street RS11, con sezione posteriore da 200, ti offrono i più alti livelli di tenuta di strada, in combinazione con una sensazione straordinaria.

Strumentazione TFT con EBM e Brake Control
Il display Thin Film Transistor (LCD) è uno dei pannelli più sofisticati sul mercato, mentre lo schermo a colori mostra una vasta gamma di informazioni in un formato facile leggere, inclusi gli indicatori per i sistemi di controllo ABS (BC) e gestione del freno motore (EBM). Quando vuoi regolare uno dei comandi elettronici, ti basta passare alla schermata YRC e selezionare le preferenze.